智能交通概念股血染的风采

　　近期频发的特大交通事故震惊了全国，新闻报道中的血腥场面直接唤醒了人们的交通安全意识，而不久前广州加入限购汽车的行列，也是基于对缓解城市交通难题的妥协，这重挫了正在高速发展中的汽车工业。在深圳新兰德投资顾问看来，如何舒缓已濒临崩溃的交通路况，成为了当前城市建设中的头等大事，这为已经在欧美成熟应用智能交通创造了巨大的发展空间。经我们测算，采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，能提高交通工具的使用效率提高50%以上。

　　纵观智能交通发展，美日欧等发达国家和地区已进入深入研究车联网技术和部分服务功能实用化阶段。我国智能交通起步较晚，前期信息化投入集中于交通管理领域，随着城市化进程的深入，智能交通交管红海市场进入中西部地区重点开拓阶段，东部等发达地区智能交通软硬件系统已逐渐趋于成熟，面向公众的智能交通服务蓝海市场逐渐浮现。另据调研显示，重点企业参与的行业技术标准在加紧制定，智能交通规划和建设主导权将逐渐集中到各级交委、交管部门回归执法职能，行业规划和扶持政策有望在年内推出，制约瓶颈突破后行业将迎来快速发展期。

　　事实上，近年来，我国的交通运输协会智能交通（ITS）研究、开发及应用已经取得了显着成果，例如上海城市交通各部门在应用ITS高科技技术方面取得了很大的成绩；各部门根据自身的特点；研究开发了许多科技成果用于交通领域中，如道路交通流量的实时自动采集技术、交通管理的SCATS系统；高速公路联网收费系统，以及公共交通的智能管理系统等，都为交通规划在ITS技术方面的全面应用奠定了基础。

　　城市智能交通未来的市场需求将持续增长，未来三年全国城市交通智能化的水平将有显著提高。随着国家扩大内需投入力度的加大，智能交通行业的发展将迎来前所未有的机遇。根据中国ITS技术应用委员会的测算，预计2012年仅智能交通管理系统的投资额就将超过60亿元，整个行业年平均增长率在20%以上，到2020年全行业的市场规模将接近2000亿元。

　　目前，国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、GPS、地理信息和系统集成环节。据悉，投入智能交通产业的企业大体可分为设备提供商、软件开发商、系统集成商和平台运营商，智能交通的各环节均处于起步阶段，市场的机遇是空前的。